Farligaste skåpbilarna – är din bil med på listan?
Trafikverket har i ett europeiskt samarbete testat krocksäkerheten i de mest sålda skåpbilarna på marknaden.
Resultatet visar en grovt undermålig säkerhet i många av dem.
– Skåpbilar är både betydligt sämre utrustade med krockundvikande system än personbilar och de system som finns oftast är oftast sämre än i moderna personbilar, säger Rikard Fredriksson, senior sakkunnig fordonssäkerhet på Trafikverket.Bild: AstaZero/Montage/Edit
I Sverige omkommer i snitt cirka 15 personer varje år i olyckor där skåpbilar är inblandade.
Enligt Trafikverkets studier omkommer hälften i skåpbilen och hälften utanför.
Vanligast i dödsolyckor är kollisioner med oskyddade trafikanter och mötesolyckor.
Med bakgrund av detta har Trafikverket i samarbetet Euro NCAP, det europeiska konsument- och utvärderingsprogrammet gjort omfattande tester gällande krocklindrande och krockundvikande system i de mest sålda skåpbilarna på den europeiska marknaden.
De system som finns oftast är oftast sämre än i moderna personbilar.
I testerna ingick test av auto-broms för oskyddade trafikanter och upphinnande, filhållningssystem, hastighetsassistans, förar-monitorering och bältespåminnare.
– Skåpbilar är både betydligt sämre utrustade med krockundvikande system än personbilar och de system som finns oftast är oftast sämre än i moderna personbilar, säger Rikard Fredriksson, senior sakkunnig fordonssäkerhet på Trafikverket i ett uttalande.
Testerna visade att skåpbilarna ofta saknade grundläggande krockskydd för framsätes-passageraren såsom krockkudde och bälteskraftbegränsare.
Därutöver är många modeller i och för sig förberedda för krockundvikande system, men detta erbjuds endast som tillval, och i realiteten är det få köpare som prioriterar detta.
I testerna ingick:
Förarstödssystem: Krocklindrande och krockundvikande system som hjälper fordonsföraren under körning om man skulle vara ouppmärksam.
Exempel: Filhållning, auto-broms, farthållning och bältespåminnare.
Krockskyddssystem: Fysiskt skydd och system som griper in när olyckan inträffar.
Enligt Trafikverket har skåpbilarnas passagerarsäkerhet bara delvis ökat i takt med framstegen inom fordonssäkerhet under det senaste decenniet. Ett exempel är att avancerade krockkuddar saknas i stor utsträckning.
