Thomas bevarar veteran-Volvon: ”Svårt att sluta när man börjat”
– Jag kallar mig bilkulturarbetare.
Thomas Åberg visar gärna upp sin Volvo 140 från 1972. En av Sveriges mest sålda modeller har nu blivit en veteranbil. Han ser sitt bevarande av en gammal bil som en kulturgärning.
– Redan när jag satt i barnvagn sades det att jag var en fena på att gissa bilmodeller, säger Thomas när vi träffar honom i Göteborg.
Thomas Åberg och hans ögonsten, en mossgrön Volvo 140 från 1972.Bild: Tomas Nyberg
Till vardags är han ombudsman för Elektrikerförbundet i Region väst.
Hans mossgröna Volvo är en skön kontrast till vardagen. Som så många andra har han länge tänkt att han ville ha en ”raritet”.
– Jag har i många år funderat på att skaffa en veteranbil.
För Thomas blev det en Volvo 140 från 1972. Kanske spelade det in att hans första bil var just en 140:a, dock från 1973.
Det största problemet var att han inte hade något garage för att ha en eventuell veteranbil. Men när han väl fixat ett garage, så gick det fort med bilen.
Det roliga med hobbyn är att man möter människor som man aldrig skulle träffa annars. Och så är det där när folk kommer med drömmande blick ’å en sån där hade jag’.
Bild: Tomas Nyberg
En mossgrön Volvo 140 inköptes i Katrineholm. 22 000 mil har den gått, i huvudsak i norra Norrland.
Därför har han fixat till en originalskylt från Norrbotten.
Thomas behövde inte göra så mycket. Bilen var i bra skick.
– Jag har bytt dynor och växellåda.
Nu åker Thomas runt på Volvoträffar och vid Lilla Bommens torg nedanför Götaälvbron i Göteborg samlas veteranbils-ägare varje onsdag.
– Det är en bra och behaglig kontrast till jobbet. Det roliga med hobbyn är att man möter människor som man aldrig skulle träffa annars. Och så är det där när folk kommer med drömmande blick ”å en sån där hade jag”.
Det ser ut som nytt i motorrummet.Bild: Tomas Nyberg
Året efter, 1973, kom det ny instrumentpanel i Volvon.Bild: Tomas Nyberg
Vi hinner inte stanna på Lilla Bommens torg i Göteborg särskilt länge, innan några tyskar stannar vid bilen och har svårt att släppa blicken.
Jag frågar om det blir fler bilarna, så drar han lite på svaret.
– Det är svårt att sluta när man börjat.
Volvo 140-serien
Det byggdes 1,2 miljoner av 140-serien mellan 1967 och 1974 sen kom 240-serien.
I dag finns det 20-25 000 140:or kvar, 5 000 av dem rullar.
Skicka in en bild på din veteran!
Vi vet att många elektriker har veteraner hemma i garaget. Det är bilar, traktorer, motorcyklar, lastbilar, mopeder, cyklar och kanske ännu något annat fordon som flygplan eller ett lok kanske.
Skicka gärna in en bild på ditt veteranfordon, och någon kort beskrivning av fordonet och om ditt engagemang!
