Förra gången Elektrikerförbundet polisanmälde Tesla var i juni 2024 och gällde även då brott mot elsäkerhetslagen.

Elektrikerna har fått flera indikationer på att elbilstillverkaren har utfört elinstallationsarbeten vid laddstationer på annans anläggning utan att vara registrerat hos Elsäkerhetsverket.

Att Tesla inte är registrerat hos Elsäkerhetsverket innebär att företaget inte får utföra dessa elinstallationer enligt elsäkerhetslagen. 

– Kravet att registrera sig hos Elsäkerhetsverket gäller inte så länge man bara utför arbeten på en egen anläggning. Men vi har uppgifter som tyder på att Teslas laddstolpar inte är ”egen anläggning” i juridisk mening, säger Dennys Bello, vikarierande kommunikationschef hos Elektrikerna till tidningen Arbetet.

Elinstallatörer tipsade facket

Den polisanmälan som Elektrikerna har gjort i dag, tisdag, gäller Teslas laddstolpar i Helsingborg.

Elektrikerna misstänker att laddstolparna inte är Teslas egen anläggning eftersom Tesla inte äger marken de står på.

Dennys Bello säger till Arbetet att Tesla har kontaktat elinstallatörer som har kollektivavtal för att få hjälp med laddstationerna, men att de seriösa företagen har sagt nej, och i stället hört av sig till Elektrikerförbundet och tipsat.

– Vi har fått indikationer på att Tesla då har anlitat mindre seriösa elföretag. Men Tesla verkar alltså gå ett steg längre och bryta mot elsäkerhetslagen, säger Dennys Bello till Arbetet.

Konflikt sedan 2023

Konflikten mellan Tesla om de svenska facken har pågått sedan oktober 2023. Då gick IF Metall ut i strejk för att få till kollektivavtal på företaget.

I november 2023 sympativarslade Elektrikerna på företag som förser Teslas serviceverkstäder och laddstationer med el.

Det är en sympatiåtgärd som fortfarande gäller, och som innebär att Elektrikernas medlemmar inte befattar sig med arbete bestående av nyinstallation, service eller reparation av elanläggningar och elförsörjningsanläggningar vid de uttagna verkstäderna och laddstationerna.