Serviceelektrikern Jesper tjänar mer än en månadslön på två veckors jobb i Norge

Serviceelektrikern Jesper Nyström sitter på flygplatsen i Oslo och väntar på att få åka hem till Skellefteå.

Han har just jobbat 15 dagar på Rosenberg Worleys varv i Stavanger med att rusta upp och uppgradera produktionsfartyget Jotun. Bland annat görs en översyn av tornet, rör, processutrustning och marina system.   

Norska olje- och gasföretaget Vår Energi äger fartyget, som bogserades in till varvet i Stavanger redan 2020. En uppgradering av fartyget görs där för att det ska kunna fortsätta användas i oljeindustrin många år till.

Fartyget producerar kolväten och lagrar råolja och brukar vara vid Balderfältet på Nordsjön. Vår Energi upprustar hela Balderområdet och då ingår insatserna som nu görs på fartyget Jotun.

Jesper Nyström hyrs ut till arbetsplatsen på varvet av det norska bemanningsbolaget Toptemp sedan i somras.

– Jag får all mat betald och även husrum, flyg och taxi till och från arbetsplatsen, som ligger mitt i Stavanger centrum.

Kollega föreslog jobb i Norge

Efter att ha varit serviceelektriker på Björk El i Skellefteå i sju år började Jesper Nyström fundera på om han skulle prova något annat i livet.

En kollega föreslog då att han skulle söka jobb i Norge, eftersom han hört att det fanns mycket pengar att tjäna i den norska oljeindustrin.

Jesper Nyström gillade idén och började leta bland jobbannonserna på nätet. Snart hittade han en annons från bemanningsföretaget Toptemp på norska motsvarigheten till Blocket, Finn.no.

Bemanningsföretaget sökte elektriker till oljeindustrin.

Jesper Nyström skickade in en ansökan. Och på den vägen är det.

– Onshore (arbete på anläggning på land) är det väldigt lätt att få i Norge. De söker arbetskraft så det skriker om det, säger han.  

Tjänstledigt från Skellefteå

För att kunna ta jobbet tog han tjänstledigt från firman i Skellefteå. Men det är en sanning med modifikation.

För under friperioderna hemma i Sverige hoppar han in på firman så fort chefen ringer.

– Det kändes som lite slöseri med tid att inte göra nåt. Så jag väljer att jobba 150 procent, säger han och skrattar.

I hamnen i Norge arbetar Jesper Nyström tolv timmar om dagen två veckor i sträck. Då får han ihop 171 timmar totalt.

Han går på det bemanningsavtal som det norska el och it-facket har slutit med arbetsgivarna. Jesper Nyström tjänar bara pengar de dagar han faktiskt jobbar.

När han haft sina friperioder, som är 20 dagar långa, blir det inte många tusenlappar i lönekuvertet. Det tycker Jesper Nyström ändå är okej, eftersom han tjänar 47 500 kronor de veckor han jobbar, plus några tusen till i andra tillägg.

Totalt brukar han få ut cirka 52 000 norska kronor per rotation. På ett år får han bara åka på ungefär tio rotationer.  

– Men det är ju trevligt att tjäna en månadslön plus lite till på bara två veckor. Sedan kan jag göra vad jag vill tills det är dags för nästa rotation. Jag måste alltid vänta 35 dagar på att få åka på nästa rotation.

Betalar skatt i Norge

Jesper Nyström betalar skatt i Norge eftersom han jobbar där.

Den skatteplan han har heter ”Paye”, Pay As you earn”. Den innebär att han betalar 25 procent i skatt rakt av på det han tjänar.

Då behöver han inte göra någon vanlig norsk skattedeklaration.

– Men när jag arbetat två år i landet måste jag gå över till det norska vanliga skattesystemet. Om jag förstått det rätt ska jag inte behöva skatta igen i Sverige. Så man kan med fördel jobba i båda länderna.

På arbetsplatsen i Stavanger jobbar cirka 1 500 personer. De är alla uppdelade i team som jobbar i olika skift, 24 timmar om dygnet.

– Jag är med i ett punchteam som gör småfix av olika slag. Mitt jobb är bara på dagtid. Och det är aldrig någon övertid.

Jobbar mycket själv i Sverige

Hemma i Sverige är Jesper Nyström van vid att jobba mycket själv eller med någon kollega med fokus på snabbhet och perfektion. På varvet i Stavanger är tempot helt annorlunda än han är van vid.

– Speciellt oljeindustrin kräver mycket säkerhet. Och säkerhet tar tid. Men jobbet är omväxlande och jag får lära mig ha tålamod.

Jesper Nyström behöver ibland ta ett alkotest för att släppas in på arbetsplatsen. Slumpvisa kontroller görs på morgonen på några personer. 

Och han måste alltid visa upp ett så kallat workpermit, AT, för att kunna starta ett nytt jobb.

Han jobbar mycket i fartygets gigantiska centralskåp, där han kopplar in kablar och märker upp dem.

– När jag ska låsa av säkringar till maskiner eller ett visst område måste jag alltid ha med mig en speciell person. Den låsansvarige låser av maskinerna så att jag kan jobba säkert.  Jag får ofta vänta på att den personen ska få tid att följa med mig på det jag ska göra.

Luncherna största kulturkrocken

Men den största kulturkrocken är annars luncherna, tycker Jesper Nyström. Han har upptäckt att norrmän inte tar lunch som svenskar gör.

De går inte och värmer på ett stort mål mat som kollegerna på elfirman hemma i Skellefteå gör.

– Norrmännen brukar bara äta någon macka eller något annat lite mindre vid lunchtid.

Det har gått enkelt att hitta nya vänner på arbetsplatsen i Stavanger. Det finns gott om tid till att prata med varandra både på jobbet och på campen där de bor.

Kollegerna kommer från olika länder, men majoriteten är norrmän och svenskar, så vanligtvis går det bra att prata svenska.

– Islänningarna pratar någon form av norsk-svenska som är enkelt för oss svenskar att förstå.

Bor i barackerna bredvid varvsområdet

Jesper Nyström och kollegerna bor i baracker bredvid varvsområdet. De har privata rum med egen toa och dusch. Måltiderna får de serverade irestaurangen på campen.   

Den stora drömmen har länge varit att få åka till sjöss och jobba på någon oljeplattform.

Men konkurrensen om de jobben är stenhård.

De går nog i första hand till norrmän, gissar Jesper Nyström.

– Det skulle vara roligt att få följa med Jotun ut på Nordsjön.

Redan innan Jesper Nyström började jobba i Norge tog han reda på vilka kurser som krävdes, både för att få jobba onshore och offshore.

Totalt har han genomgått fem kurser, som han betalat ur egen ficka. 

– Jag gjorde en weekend i Norge och genomgick allt innan jag började i Norge, utifall jag skulle få jobba ute till havs någon gång i framtiden.

Kurs om explosiva ämnen

En av kurserna han gått handlade om säkerhet när man jobbar med explosiva ämnen. Och en hjärt-lungräddningskurs kunde Jesper Nyström fixa genom sitt jobb hemma i Skellefteå.

För att öka chanserna att få jobb offshore, som han helst vill ha, gick han även en säkerhetskurs för oljearbetare.

Där fick han bland annat lära sig ta sig ur en snurrande helikopterkropp under vattenytan för att kunna klara sig om en olycka skulle ske på en oljeplattform.  

– Kursen är dyr, men alla offshorejobbare måste gå den. Den kostade när jag gick den cirka 15 000 norska kronor. Men du kan nog också få den betald av din arbetsgivare om du är välkvalificerad.

Jesper Nyström hade också tänkt gå en kurs i att jobba på höga höjder i Norge, men den ställdes in med kort varsel.

– Till slut hittade jag en liknande kurs i Sverige som norrmännen kunde godkänna i efterhand.

Trivs med pendlingen till Norge

Än så länge trivs Jesper Nyström med livet som pendlare mellan Sverige och Norge. Anställningen hos bemanningsföretaget i Stavanger pågår bara under den tid som projektet med fartyget rullar på.

Om bemanningsföretaget sedan inte skulle hitta något nytt uppdrag blir Jesper Nyström uppsagd. Men om han själv får välja fortsätter han gärna arbeta i grannlandet ett par år till.

Än har han inga barn som väntar hemma, däremot en flickvän som bor i Umeå. Så mycket av fritiden går så klart åt till att umgås med henne.

Det har blivit många bussturer på den 20 mil långa sträckan mellan Skellefteå och Umeå under friperioderna.

– Annars brukar jag göra det vanliga, surfa runt på mobilen och kolla på serier.

Jesper Nyström vill lägga till att många svenskar på jobbet i Stavanger har både små och stora barn. Det verkar fungera bra.

– De kan vara hemmapappor i nästan tre veckor under sina friperioder.

Jesper Nyström rekommenderar alla elektriker som är sugna på jobb i Norge att våga testa det.  

– Det värsta som kan hända är att du får ett nej och måste betala för en hembiljett. Men det är ändå någon slags livserfarenhet, säger han.